江门海关运用“多式联运”监管模式护航出口提速
中新网广州10月9日电 (郭军 邱景杨)日前，伴随着一声清脆的鸣笛，一艘满载“江门造”智能家电的驳船从高沙港启航，驶向深圳盐田港。此前，该批货物已在江门海关所属高沙海关办结多式联运海关监管手续，抵达盐田港后将直接衔接远洋货轮出口海外市场。
记者9日从江门海关了解到，货物不用多次申报、不靠传统转关“绕路”，在家门口完成通关，到沿海枢纽港即可装船离境——这条更顺的出海链路，正让更多“江门制造”快步走向全球。
“相较于过去的水水中转，现在申报手续更简、周转更快、成本更可控，申报企业实实在在享受到改革红利。”江门市世纪船务代理有限公司负责人林俊晖说。他给记者算了笔“流程账”：企业通过国际贸易“单一窗口”提交申请，货物在内河港完成申报、查验、放行后，可在沿海枢纽港直接装船离境；需要换装、转运，也可按多式联运规则灵活衔接。
江门高沙港地处西江内河航运关键节点，是珠江西岸家用电器、摩托车等优势产业出口的重要通道。结合外贸企业降本增效需求，高沙海关在原有传统转关、“组合港”等监管模式基础上，迭代推广水水中转多式联运监管新模式，陆续开通高沙至蛇口、南沙、盐田多条联运航线。
“模式跑通后，企业感受最直接的是环节少了、等待短了。”高沙海关物流监控科科长叶其械介绍，自今年5月开通多式联运业务以来，高沙海关已通过该模式监管出口货物43票、85标箱，货运量715吨。
江门海关紧扣粤港澳大湾区建设部署，推动湾区内河港与海港深度联动：一边完善智慧物流平台，强化物流全链条可视化监控、数字化管理，打通数据流转堵点；一边密切与深圳、广州等枢纽港海关协作，理顺申报、转运、装船离境等流程，推动跨关区作业衔接更紧密。同时，出口拼箱货物“先查验后装运”模式叠加落地，实现拼箱货物单票“到场即查”“到场即装”，保障联运集装箱进出港“零延时”。
从“家门口申报”到“沿海直装出海”，多式联运把内河港的“近”和枢纽港的“通”连成一条线。据统计，江门海关多式联运模式已累计监管出口货物124票、323标箱，货运量2133吨。(完)
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